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    曲軸彎曲原原因和檢修方法

    柴油機工作時,曲軸摩擦表面運動速度高,散熱條件差,不僅容易造成軸頸磨損,還會出現整體彎曲變形。那么導致曲軸彎曲變形的原因和檢修方法。

    曲軸軸向間隙的檢修

    曲軸軸向間隙的檢查可采用百分表或塞尺進行。將百分表觸頭頂在曲軸平衡重上,用撬捧前后撬動曲軸,觀察表針擺動數值,即為曲軸軸向間隙?;蛘哂们税魧⑶S撬向一端,再用塞尺檢查推力軸承和曲軸止推面之間的間隙,即為曲軸軸向間隙。

    曲軸的機械加工技術

    傳統的曲軸主軸頸及連桿軸頸的多刀車削工藝。生產效率和自動化程度相對較低。粗加工設備多采用多刀車床車削曲軸主軸頸及連桿軸頸,工序的質量穩定性差,容易產生較大的內應力,難以達到合理的加工余量。一般精加工采用曲軸磨床,通??渴止げ僮?,加工質量不穩定,尺寸的一致性差。老式生產線的主要特點是普通設備多,導致產品生產周期長、場地占用面積大,且完全是靠多臺設備分解工序和余量來提高生產效率。

    行業資訊
    柴油機工作時,曲軸摩擦表面運動速度高,散熱條件差,不僅容易造成軸頸磨損,還會出現整體彎曲變形。那么導致曲軸彎曲變形的原因和檢修方法。
    1、發生部位
    曲軸在使用中,軸承間隙過大、柴油機突然增加負荷、個別汽缸不工作或軸承松緊度不一致、活塞在汽缸中卡住、主軸承或連桿軸承燒損等,都將使曲軸受力嚴重不均衡而產生彎曲或扭曲變形。曲軸彎曲或扭曲變形較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲或扭曲變形后若繼續使用,將加速曲柄連桿機構的磨損,甚至會使曲軸產生裂紋或斷裂。
    2、檢修方法
    檢測時,應先將曲軸兩端支撐在偏擺儀上或放在平臺的“V”形架上,再將百分表固定好,使百分表觸頭抵在中間主軸頸,并避開油孔處;然后慢慢轉動曲軸1周,觀察百分表上所指的最大數值與最小數值,兩值之差的1/2即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時,應減去偏磨量。曲軸的直線度在0.05~0.10 mm范圍內時,可結合軸頸磨削校正;若直線度超過0.10 mm時,應進行校正;若直線度超過0.20 mm,應報廢。
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